近日，三一重工和航空工業(yè)西安飛行自動控制研究所（以下簡稱航空工業(yè)自控所）聯(lián)合研制的AI智能挖掘機，連續(xù)向客戶交付了5臺，并受到客戶一致好評。

這標(biāo)志著國產(chǎn)智能挖掘機在應(yīng)用領(lǐng)域步入國際先進(jìn)水平。

航空技術(shù)“嫁接”挖掘機械

圖丨行業(yè)首臺AI智能挖掘機在寶馬展引圍觀

航空工業(yè)自控所專注于飛行控制技術(shù)研發(fā)，其擁有業(yè)界最先進(jìn)的飛機電傳控制技術(shù)，這些先進(jìn)技術(shù)與工程機械的電傳控制技術(shù)相通，但當(dāng)時只在航空工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用。

早在2012年，航空工業(yè)自控所決定將飛機電傳控制技術(shù)應(yīng)用于更多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，開始了一系列市場探索，并在全國范圍內(nèi)尋找合作伙伴。

圖丨產(chǎn)品作業(yè)軌跡智能控制界面

2017年年底，航空工業(yè)自控所與國內(nèi)挖掘機龍頭企業(yè)——三一重工達(dá)成合作，雙方組建研發(fā)團(tuán)隊，共同研發(fā)智能挖掘機。

經(jīng)聯(lián)合攻關(guān)，2018年6月，雙方完成了首臺AI智能挖掘機樣機。飛機的智能電傳技術(shù)最終成功“嫁接”挖掘機上，使我國工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一次重大技術(shù)創(chuàng)新，突破了關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。

技術(shù)“跨界”開拓更大市場

同年，在浙江衛(wèi)視《智造將來》節(jié)目中，這臺AI智能挖掘機，在沒有駕駛員的情況下，在72小時內(nèi)，成功挖掘一個長、寬各60米的巨型二維碼，一舉成名。

三一重機董事長俞宏福介紹，“你給它一個工作指令后，它會按照你的指令自主的去選擇，完全自主?！边@是工程機械的最前沿領(lǐng)域。

技術(shù)“跨界”也開拓更大市場空間。航空工業(yè)自控所飛行控制系統(tǒng)部副部長李國玉介紹：“這次向市場交付的AI智能挖掘機，是雙方合作研發(fā)的產(chǎn)品首次交付用戶，今年預(yù)計將累計交付約60臺。”

如今，我國每年挖掘機的產(chǎn)量約20萬臺，未來智能挖掘機將逐步替代傳統(tǒng)挖掘機，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)悉，目前，三一規(guī)劃投資約100億元，年產(chǎn)4萬臺智能挖掘機的三一西南首個智能制造基地已落戶重慶兩江新區(qū)。（本文來源：三一）